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(2018)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告

(2018)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告

出版社：機(jī)械工業(yè)出版社出版時間：2018-12-01
開本： 16開 頁數(shù)： 205
中 圖 價:¥82.3(4.9折) 定價  ¥168.0 登錄后可看到會員價
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(2018)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告 版權(quán)信息

(2018)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告 本書特色

適讀人群 ：汽車行業(yè)和相關(guān)行業(yè)從事技術(shù)研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略研究的人員，以及負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的各級政府人員閱讀，也適合作為對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展感興趣的投融資人員
本書是對《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的延續(xù)、深化和拓展，為路線圖的更新和修訂提供支撐，從而路線圖的科學(xué)性、時效性和引領(lǐng)性，以充分發(fā)揮路線圖對汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的參考價值和指導(dǎo)作用。 作為《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的深化研究成果，動態(tài)研究和評估節(jié)能與新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展，對年度標(biāo)志性進(jìn)展及距離路線圖規(guī)劃目標(biāo)存在的挑戰(zhàn)進(jìn)行分析和總結(jié)。

(2018)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告 內(nèi)容簡介

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告 2018》是《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的深化研究成果，旨在動態(tài)研究和評估2017-2018年以來節(jié)能與新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展，對年度標(biāo)志性進(jìn)展及距離路線圖規(guī)劃目標(biāo)存在的挑戰(zhàn)進(jìn)行分析和總結(jié)。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告 2018》構(gòu)建了“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術(shù)數(shù)據(jù)透視未來趨勢”三位一體的報告體系。其中，綜合評估報告圍繞產(chǎn)業(yè)趨勢、技術(shù)進(jìn)展、發(fā)展環(huán)境等情況，對節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域的年度技術(shù)進(jìn)展和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度進(jìn)行了評估；專題評估報告聚焦新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)展，開展了新能源汽車專題評估；技術(shù)數(shù)據(jù)透視部分則主要關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和技術(shù)應(yīng)用狀況等領(lǐng)域，并基于持續(xù)的技術(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)開展了技術(shù)趨勢研究！豆(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告 2018》適合汽車行業(yè)和相關(guān)行業(yè)從事技術(shù)研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略研究的人員，以及負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的各級政府人員閱讀，也適合作為對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展感興趣的投融資人員等了解汽車技術(shù)發(fā)展方向的專業(yè)讀物。

(2018)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告 目錄

序言 **部分 綜合評估報告 一 導(dǎo)言 （一）評估范圍和目的 （二）評估過程 二 汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向評估 （一）多重因素影響下汽車電動化發(fā)展成為國內(nèi)外車企的必選項 （二）人工智能、自動駕駛和互聯(lián)技術(shù)在車輛上加速應(yīng)用 （三）汽車產(chǎn)業(yè)朝著全生命周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型 （四）基于用戶體驗的移動出行成為汽車制造商和科技公司轉(zhuǎn)型新方向 （五）智能汽車、智能交通、智慧城市融合發(fā)展 （六）相關(guān)宏觀政策環(huán)境發(fā)生變化 （七）技術(shù)路線圖確立的發(fā)展方向評估 三 面向達(dá)成路線圖目標(biāo)的技術(shù)進(jìn)展與挑戰(zhàn) （一）節(jié)能汽車 （二）純電動和插電式混合動力汽車 （三）氫燃料電池汽車 （四）智能網(wǎng)聯(lián)汽車 （五）動力電池 （六）輕量化 四 戰(zhàn)略支撐和保障措施評估 （一）節(jié)能汽車 （二）純電動與插電式混合動力汽車 （三）智能網(wǎng)聯(lián)汽車 五 結(jié)論和建議 （一）主要結(jié)論 （二）相關(guān)建議 第二部分 專題評估報告 一 導(dǎo)言 （一）評估范圍和目的 （二）評估過程 二 新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向和動向 （一）全球主要汽車企業(yè)明顯加快電動汽車量產(chǎn)步伐 （二）汽車電動化、智能化、共享化加速融合發(fā)展 三 面向達(dá)成路線圖目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)進(jìn)展與挑戰(zhàn) （一）新能源汽車整車技術(shù)進(jìn)展評估 （二）新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)進(jìn)展評估 （三）新能源汽車能源基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)進(jìn)展評估 四 戰(zhàn)略支撐和保障措施評估 （一）新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展宏觀環(huán)境 （二）支持政策效果 五 結(jié)論和建議 （一）主要結(jié)論 （二）相關(guān)建議 第三部分 行業(yè)發(fā)展指引與數(shù)據(jù)透視趨勢 一 行業(yè)發(fā)展指引 （一）汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)工程實(shí)施方案摘要 （二）關(guān)鍵零部件重點(diǎn)突破工程實(shí)施方案摘要 （三）新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程實(shí)施方案摘要 （四）智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工程實(shí)施方案摘要 （五）先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程實(shí)施方案摘要 （六）“汽車+”跨界融合工程實(shí)施方案摘要 （七）汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程實(shí)施方案摘要 （八）海外發(fā)展工程實(shí)施方案摘要 二 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 （一）石油在我國一次能源消耗中占比為18.3％ （二）汽車工業(yè)增加值占全國GDP1.6％以上 （三）我國汽車千人保有量達(dá)到世界平均水平（2015年）的80％ （四）單車道路資源占有量高于世界平均水平，東西部汽車保有密度差異明顯 （五）2017年新公布兩項環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，污染物排放控制更加嚴(yán)格 （六）排放標(biāo)準(zhǔn)升級至國Ⅴ，計劃2020年實(shí)施國Ⅵ （七）車用燃油標(biāo)準(zhǔn)同步升級到國Ⅴ，部分地區(qū)進(jìn)入國Ⅵ （八）汽車保有量快速增長，所有主要污染物排放總量繼續(xù)下降 （九）乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)入第四階段，雙積分并行管理政策已正式實(shí)施 三 電動化、智能化、共享化技術(shù)發(fā)展 （一）乘用車燃料消耗量和整備質(zhì)量反向變化，新能源汽車優(yōu)惠政策成為重要因素之一 （二）乘用車主流排量區(qū)間為1～1.6L，大排量和小排量車型繼續(xù)走低 （三）國產(chǎn)乘用車企業(yè)CAFC值整體達(dá)標(biāo)，2017年未達(dá)標(biāo)企業(yè)數(shù)量增加 （四）乘用車進(jìn)口經(jīng)銷商企業(yè)CAFC值整體達(dá)標(biāo)，但1/3的單個企業(yè)未達(dá)標(biāo) （五）由企業(yè)平均燃料消耗量和平均整備質(zhì)量分布看，4家企業(yè)處于低燃料消耗量區(qū)，13家企業(yè)處于高燃料消耗量區(qū) （六）C-NCAP新車評價規(guī)程不斷升級，汽車碰撞安全性穩(wěn)步提升 （七）純電動汽車在新能源汽車產(chǎn)量中的占比進(jìn)一步擴(kuò)大 （八）典型純電動乘用車能耗、輕量化、智能化水平與國外產(chǎn)品不相上下 （九）我國汽車市場上市新車型智能化水平逐步提高，自主品牌PA級智能化整車產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) （十）手機(jī)互聯(lián)／車載嵌入式網(wǎng)聯(lián)等汽車網(wǎng)聯(lián)化功能已成為大勢所趨 （十一）我國共享出行市場廣闊，汽車共享出行滲透率達(dá)到15.02％ 四 汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)環(huán)境 （一）研發(fā)投入強(qiáng)度呈上升趨勢，稍高于中低水平 （二）研發(fā)人員強(qiáng)度提升9％以上，研發(fā)活動增多增強(qiáng) （三）產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，但支柱產(chǎn)業(yè)地位有待提升 （四）勞動生產(chǎn)率近年徘徊不前，2015年出現(xiàn)下降 （五）國際化發(fā)展處于起步階段，出口銷售率艱難爬坡 （六）人均發(fā)明專利數(shù)持續(xù)增長 （七）2016年汽車行業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗室科研工作成果
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(2018)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告 作者簡介

本書由中國汽車工程學(xué)會和豐田汽車公司組織編寫，在編寫中，重點(diǎn)汽車企業(yè)、機(jī)構(gòu)和高校對調(diào)研和評估工作給予了寶貴支持，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖戰(zhàn)略咨詢委員會相關(guān)專家為本項報告提出了大量的寶貴意見，電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等創(chuàng)新聯(lián)盟提供了有力支撐，編委會成員為本書提供了系統(tǒng)全面的指導(dǎo)。

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