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中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事 (十三五國(guó)家重點(diǎn)出版項(xiàng)目)

中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事 (十三五國(guó)家重點(diǎn)出版項(xiàng)目)

作者：金文妍
出版社：南京出版社出版時(shí)間：2020-11-01
開(kāi)本： 32開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 136
讀者評(píng)分：5分1條評(píng)論
本類榜單：少兒銷量榜
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中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事 (十三五國(guó)家重點(diǎn)出版項(xiàng)目) 版權(quán)信息

  • ISBN：9787553330495
  • 條形碼：9787553330495 ; 978-7-5533-3049-5
  • 裝幀：一般膠版紙
  • 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
  • 重量：暫無(wú)
  • 所屬分類：>>

中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事 (十三五國(guó)家重點(diǎn)出版項(xiàng)目) 本書特色

本書主要擇選了膠濟(jì)鐵路從構(gòu)想，到建設(shè)到運(yùn)營(yíng)調(diào)試，再到損毀、停線的重要階段為主脈絡(luò)，輔以相關(guān)歷史事件和人物細(xì)節(jié)，集結(jié)成冊(cè)。多角度展示中國(guó)近代工業(yè)遺存的風(fēng)采，為青少年提供更多科普知識(shí)，提高他們對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)再教育目的，進(jìn)一步增強(qiáng)其民族自豪感和自信心。

中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事 (十三五國(guó)家重點(diǎn)出版項(xiàng)目) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

從1869年李；舴沂状蔚顷懮綎|到1948年濟(jì)南戰(zhàn)役勝利，中國(guó)人民解放軍奪回膠濟(jì)鐵路，河清海晏。風(fēng)云變幻故事真不少，圍繞膠濟(jì)線發(fā)生了太多的事，標(biāo)記了太多人。本書以膠濟(jì)鐵路從構(gòu)想到建設(shè)，從運(yùn)營(yíng)到調(diào)試，再到損毀、停線的重要階段為主脈絡(luò)，輔以相關(guān)歷史事件和人物細(xì)節(jié)，結(jié)集成冊(cè)。故事集的明線是鐵路發(fā)大事記，暗線由歷史人物前勾后連相關(guān)篇章，一明一暗，豐富閱讀的維度。

中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事 (十三五國(guó)家重點(diǎn)出版項(xiàng)目) 目錄

一 鐵路構(gòu)想
二 雙面錫樂(lè)巴
三 高密阻路斗爭(zhēng)——山東大漢的骨氣
四 高峰對(duì)決——一位侵略如火，一位不動(dòng)如山
五 自開(kāi)商埠——周馥的小九九
六 學(xué)生配槍的洋學(xué)校——青島特別高等專門學(xué)堂
七 風(fēng)雨回歸路一戰(zhàn)亂中的膠濟(jì)鐵路
八 覺(jué)醒的勞工
九 鐵打的營(yíng)盤流水的官
十 來(lái)鐵展會(huì)趕集吧！——記第四屆全國(guó)鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會(huì)
十一 給祖國(guó)的獻(xiàn)禮——碑心石派送任務(wù)
十二 鐵路上長(zhǎng)出的小鎮(zhèn)——坊子
十三 膠濟(jì)鐵路的點(diǎn)線面
十四 說(shuō)說(shuō)膠濟(jì)大站
十五 說(shuō)說(shuō)膠濟(jì)小站
十六 膠濟(jì)鐵路的軌道與機(jī)車
主要參考資料
后記
展開(kāi)全部

中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事 (十三五國(guó)家重點(diǎn)出版項(xiàng)目) 節(jié)選

一 鐵路構(gòu)想 一文弱之地質(zhì)家，而眼光足跡間，實(shí)涵有無(wú)量剛勁善戰(zhàn)之軍隊(duì)。蓋自利氏（李希霍芬）以來(lái)，膠州早非我有矣。 ——魯迅《中國(guó)地質(zhì)略論》 當(dāng)專家的視野和傳教士般的熱情結(jié)合在一起貫穿于國(guó)際政治，再美好的初衷也必然結(jié)出可怕的后果。 ——中國(guó)人民大學(xué)學(xué)者郭雙林 1869年的3月伴著早春料峭的寒風(fēng)，德國(guó)地質(zhì)學(xué)家李希霍芬在比利時(shí)管家和中國(guó)侍從的陪同下，開(kāi)始了近2個(gè)月的山東考察。一路上他們經(jīng)過(guò)了濟(jì)南、泰安這樣的府城、穿過(guò)了貧苦的鄉(xiāng)村，到達(dá)過(guò)黃河濼口鎮(zhèn)，也曾深入章丘、博山、濰縣這樣的山東腹地。一個(gè)德國(guó)人為何對(duì)遙遠(yuǎn)的東方國(guó)度這么感興趣，不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)此做地質(zhì)勘探？更不要說(shuō)這是繼1861年普魯士東亞使團(tuán)臺(tái)灣之行后李氏第二次來(lái)到中國(guó)。 原來(lái)，李；舴业闹袊(guó)之行受到德方商會(huì)資助，目的是為德意志帝國(guó)尋覓資源儲(chǔ)備豐富又利于帝國(guó)海外擴(kuò)張的軍事戰(zhàn)略要地。這位把帝國(guó)強(qiáng)大視為崇高己任的學(xué)者搜集了中國(guó)大量的地質(zhì)數(shù)據(jù)，采集了大量的化石、巖礦標(biāo)本，繪制了考察地區(qū)的地形圖、素描圖、地質(zhì)圖和地層剖面圖等。 離開(kāi)山東后，李氏又輾轉(zhuǎn)12省份，經(jīng)歷了4年深入考察后，當(dāng)時(shí)大清帝國(guó)的全部18省，幾乎被這位執(zhí)著的學(xué)者調(diào)查了七成。李；舴矣1873年回國(guó)，此后他用35年，幾乎余生的大部分精力完成五卷本巨作《中國(guó)——親身旅行的成果和以之為根據(jù)的研究》（以下簡(jiǎn)稱《中國(guó)》），書中把膠濟(jì)鐵路的雛形也首次勾勒了出來(lái)。 李氏*初的鐵路構(gòu)想是修建一條從膠州灣出發(fā)，以濟(jì)南為樞紐，輻射北京與河南的鐵路網(wǎng)。鐵路經(jīng)過(guò)山東豐沛的煤礦、鐵礦產(chǎn)區(qū)，可以給軍艦提供燃料和補(bǔ)給，是德國(guó)遠(yuǎn)東地區(qū)戰(zhàn)略要地的不二之選。在書中他這樣寫道：“除了長(zhǎng)江邊的鎮(zhèn)江外，只有膠州灣符合于一個(gè)伸展到華北的鐵道網(wǎng)的海岸據(jù)點(diǎn)的條件。以膠州灣為中心的鐵路網(wǎng)，將會(huì)為棉花、鐵和其他產(chǎn)品創(chuàng)造一個(gè)便利的出路和使進(jìn)口貨便宜地運(yùn)往一些重要的地區(qū)。對(duì)于德國(guó)，則是在將山東納入勢(shì)力范圍的同時(shí)，又擁有了廣大的中國(guó)腹地！保ā吨袊(guó)》第二卷） 李氏的研究成果得到德國(guó)國(guó)王威廉一世的嘉獎(jiǎng)和賞識(shí)，德意志帝國(guó)將膠州灣據(jù)為己有的狼子野心也在繼位者威廉二世“世界政策”的鼓動(dòng)下不斷滋長(zhǎng)。先是1895年德駐華公使海靖屢次三番要求清政府總理衙門割讓軍港，清政府都沒(méi)有答應(yīng)。伸手要不成，競(jìng)不顧廉恥地計(jì)劃明搶！到底搶哪里呢，廈門、舟山群島，還是長(zhǎng)島或青島？德國(guó)海軍部與外交部的擇址舉棋不定，*終以膠州灣考察團(tuán)的報(bào)告一錘定音為青島。考察團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)蒂爾皮茨在報(bào)告中詳細(xì)闡述了膠州灣不但兼有商業(yè)良港和軍事良港的優(yōu)勢(shì)，還可以發(fā)展海路與鐵路聯(lián)運(yùn)，給德意志帝國(guó)帶來(lái)巨大的利益。 終于，1897年11月，覬覦山東已久的德國(guó)強(qiáng)盜借“巨野教案”強(qiáng)行占領(lǐng)了膠州灣。同年12月，正當(dāng)?shù)聡?guó)妄圖為進(jìn)一步攫取在華利益，與清政府談判之時(shí)，一支德國(guó)的裝甲艦隊(duì)正氣勢(shì)洶洶地駛向膠州灣。艦隊(duì)的來(lái)意不言自明——以武力威懾向清政府施壓，給談判桌前的德國(guó)公使海靖擂鼓助威。 1898年3月6日，已是暮年的晚清重臣李鴻章、翁同穌無(wú)奈地簽署了橫加給中國(guó)的《膠澳租界條約》，德國(guó)獲得青島99年租借權(quán)！稐l約》中的“鐵路礦務(wù)事物”規(guī)定在山東境內(nèi)德國(guó)人可自建鐵路兩條，并享有沿線15公里范圍的開(kāi)采區(qū)，在該區(qū)域內(nèi)享有開(kāi)采煤礦、管理商貿(mào)的特惠權(quán)限。德國(guó)在以后的殖民活動(dòng)中，一再以武力強(qiáng)化這一領(lǐng)域。自此揭開(kāi)了膠濟(jì)鐵路百年興衰的序幕。 為了凌辱者的吃相不要太難看，一切恃強(qiáng)凌弱的跋扈都需要有說(shuō)得過(guò)去的粉飾。前文提到率艦隊(duì)壓境的德國(guó)海軍軍官正是德國(guó)皇帝的親弟弟海因里希親王（Heinrich，1862—1929）。在德國(guó)公使夫人的眼中這是一位尊貴而溫和的紳士，但這位紳士在文明表象的背后卻是赤裸的侵略者。他此次來(lái)華的官方目的是拜訪光緒皇帝，順道給山東鐵路（后稱膠濟(jì)鐵路）的開(kāi)工典禮剪個(gè)彩。 作為**位到訪中國(guó)的歐洲皇室成員，海因里希親王受到了特別禮遇，這不僅表現(xiàn)在慈禧太后力排眾議親自接見(jiàn)外賓，也體現(xiàn)在光緒皇帝首次啟用西式禮儀招待來(lái)使。 不過(guò)，在親王眼中，這一切都比不上德意志帝國(guó)實(shí)實(shí)在在的遠(yuǎn)東**塊勢(shì)力范圍——青島，以及將由這里出發(fā)的**條德建鐵路來(lái)的實(shí)惠。他大概不會(huì)預(yù)料到，這條全長(zhǎng)不足400公里的標(biāo)準(zhǔn)軌間距鐵路，修的并不順利，甚至遭受了中國(guó)民眾暴風(fēng)驟雨般的抵制與反抗。1899年9月23日，就在海因里希親王滿懷對(duì)青島的厚望，為鐵路開(kāi)工掘下**鏟土?xí)r，高密剛剛結(jié)束的那起不大不小的阻路騷動(dòng)正在不斷發(fā)酵，*終演化成一場(chǎng)幾近失控的混戰(zhàn)。 P1-6

商品評(píng)論(1條)
  • 主題：中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事

    中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)故事叢書:膠濟(jì)鐵路故事 。鐵路修筑權(quán)是帝國(guó)主義在中國(guó)爭(zhēng)奪的利益之一，膠濟(jì)鐵路是德國(guó)在山東爭(zhēng)奪的戰(zhàn)果之一。了解膠濟(jì)鐵路故事，了解舊中國(guó)的災(zāi)難深重，很有教育意義。

    2021/12/3 10:40:06
    讀者:ztw***(購(gòu)買過(guò)本書)
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