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“一帶一路”訪問記——在華留學生的“回鄉(xiāng)”見聞

“一帶一路”訪問記——在華留學生的“回鄉(xiāng)”見聞

出版社：上海交通大學出版社出版時間：2021-07-01
開本： 其他 頁數(shù)： 104
本類榜單：社會科學銷量榜
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“一帶一路”訪問記——在華留學生的“回鄉(xiāng)”見聞 版權(quán)信息

“一帶一路”訪問記——在華留學生的“回鄉(xiāng)”見聞 本書特色

本書所收錄的文章大致可以分為三個部分： **部分主要包括“一帶一路”項目在各個國家落地生根的情況。其中收錄了4篇文章。 第二部分是“一帶一路”倡議的海外回響，它主要涵蓋了幾個國家的媒體、學界或政界對“一帶一路”倡議的反饋情況。這一部分由4篇文章組成。 第三部分是與“一帶一路”沿線國家有關的一些有趣話題，它們或是對未來具有合作潛力的領域進行的探索，或是對“一帶一路”給普通人生活帶來的改變所進行的描述。其中收錄了3篇文章。

“一帶一路”訪問記——在華留學生的“回鄉(xiāng)”見聞 內(nèi)容簡介

本書是由在華留學生撰寫的關于“一帶一路”倡議的文章合輯。書稿中的文章既有理性的思考，也有感性的描述，學理性與故事性兼具；很為難能可貴的是，文章作者充分發(fā)揮了自己的語言與文化優(yōu)勢，為讀者提供了鮮活而寶貴的素材與資料。

“一帶一路”訪問記——在華留學生的“回鄉(xiāng)”見聞 目錄

**章 “一帶一路”的落地生根
哈薩克斯坦在實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議中的作用
中國一巴基斯坦經(jīng)濟走廊概覽
從“中央王國”到“亞洲之心”——義烏-海拉頓鐵路的故事
共建絲綢之路，格魯吉亞在路上

第二章 “一帶一路”的海外回響
“一帶一路”倡議：對俄羅斯企業(yè)的影響和國家發(fā)展的機遇
土耳其紙媒怎樣看待中國的“一帶一路”倡議？
“一帶一路”的網(wǎng)絡形象——通過柬埔寨網(wǎng)絡新聞媒體認識“一帶一路”
中非合作及領導人訪非成果的媒體報道分析

第三章“一帶一路”的情懷故事
邁向目標：“一帶一路”倡議下的足球項目
“一帶一路”與美國
有時限的當?shù)厝耍?plusmn;耳其北部的中國工人

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“一帶一路”訪問記——在華留學生的“回鄉(xiāng)”見聞 節(jié)選

　　阿富汗伊斯蘭共和國，2016年人口超過3500萬，位于中南亞地區(qū)。它是一個內(nèi)陸國家，與六個國家接壤，北部與土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦接壤，南部和東部與巴基斯坦接壤，西部與伊朗接壤，中部通過瓦罕走廊與中國接壤。阿富汗在打敗英國的第三次入侵后于1919年8月19日獲得獨立，首都是喀布爾（Kabul）。波斯語（達里語）和普什圖語是阿富汗的兩種官方語言。　　阿富汗的地理位置意味著該國始終是一個重要的過境樞紐。阿富汗是連接南亞、中亞和中東的古代絲綢之路的主要樞紐之一，是東西方之間的一座橋梁。因此，任何在西亞和東亞之間進行貿(mào)易往來的商品都會經(jīng)過阿富汗。此外，阿富汗是一個多山的國家。過去，人們用馬匹和駱駝沿著絲綢之路翻過山脈，運輸和供應各種生活物資，阿富汗在這條歷史路線上發(fā)揮著重要作用。然而，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，山脈卻成為建設公路和鐵路線路的重大障礙！　“⒏缓股矫}眾多且政治局勢極不穩(wěn)定，因此，阿富汗對于“一帶一路”倡議備類項目的吸引力也受到了限制。然而，阿富汗作為各國中轉(zhuǎn)樞紐這一特殊的地緣政治優(yōu)勢不應該受到忽視！　1919年8月19日，阿富汗獨立。在過去三十年間，阿富汗不斷經(jīng)歷安全危機和內(nèi)戰(zhàn)威脅．交通設施建設成為國家發(fā)展中一個很大的障礙。因此，加入　　“一帶一路”倡議，建立過境通道對阿富汗的發(fā)展而言至關重要。　　鐵路是世界上廣泛使用的運輸系統(tǒng)之一。過去幾十年來，由于能源成本的上升，對鐵路運輸?shù)男枨蟪掷m(xù)不斷增加。雖然鐵路運輸與海運相比價格相對昂貴，但與航空和公路運輸相比，它是一種高效、廉價和節(jié)約成本的運輸方式，因此，鐵路運輸對內(nèi)陸國家至關重要，它的發(fā)展將直接推動經(jīng)濟增長并促進國與國之間的貿(mào)易。對阿富汗政府而言，鐵路是阿富汗實現(xiàn)發(fā)展和增加收入所必需的基礎設施之一。與此同時，它在連接不同國家與地區(qū)以及提供快速、安全、廉價的運輸服務方面發(fā)揮著關鍵作用。鐵路建設還意味著創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，這對阿富汗的和平與穩(wěn)定有著深遠意義！　2013年，習近平主席**次正式提出“一帶一路”倡議，在世界范圍內(nèi)引發(fā)熱議。一些國家對這一倡議表示歡迎，另一些國家則對中國崛起的力量持謹慎乃至敵視的態(tài)度。雖然并非每個國家都認為這是純粹的經(jīng)濟驅(qū)動型倡議，但阿富汗表現(xiàn)出了加入“一帶一路”倡議的積極意愿！　〗z綢之路具有極大的歷史意義，其復興將會對沿線國家產(chǎn)生積極的經(jīng)濟影響！耙粠б宦贰笔紫刃枰罱▍^(qū)域融合的平臺，以鼓勵沿線國家毫無保留地果斷加入；各國也將認識到“一帶一路”帶來的經(jīng)濟利益和其他收益，積極參與絲路重建，以維護地區(qū)的和平、發(fā)展、安全與穩(wěn)定。當然，每個項目都有反對者和批評者，尤其有些持反對意見的國家*希望或*善于從某些地區(qū)的危機和不穩(wěn)定中獲得經(jīng)濟和政治利益。因而也不難理解，有些國家會因中東、中亞、南亞國家的和平穩(wěn)定，特別是阿富汗的統(tǒng)一而感到威脅，因為他們認為這種和平統(tǒng)一會損害他們的經(jīng)濟和政治利益。然而我們必須看到，“一帶一路”可以為這一地區(qū)的各個國家之間帶來強有力的經(jīng)濟聯(lián)系，從而瓦解某些西方國家及其盟友在該地區(qū)的分裂意圖！　(jù)阿富汗鐵路局（ARA）稱，阿富汗計劃到2030年建造5000公里的鐵路，但在籌集和調(diào)動資金方面面臨重大挑戰(zhàn)，而參與“一帶一路”倡議，意味著中國可能成為一個重要的資金來源。但中國在阿富汗的投資遠不及它在巴基斯坦和中亞地區(qū)其他國家的投資，解決這個問題的方法或許是可以對“一帶一路”項目進行整合與支持！　“⒏缓雇饨徽叩闹饕繕酥皇峭ㄟ^建立共同發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)盟來緩解各國政府與阿富汗之間的緊張關系。通過將東西經(jīng)濟走廊與傳統(tǒng)走廊相連，可以將阿富汗轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域貿(mào)易中心和交通樞紐，完全恢復絲綢之路！　〗z綢之路指的是連接古代中國和羅馬的從東到西的商路，這條路可以追溯到公元前，根據(jù)不同的路線，絲路的長度可達到7000到10000公里！　∪绻覀儽容^阿富汗曾經(jīng)和當下在絲路上起到的作用，“一帶一路”可以說是古代絲綢之路的現(xiàn)代或升級版本。在古絲綢之路上，沿線的城市有巴爾赫（Balkh）、巴米揚（Bamiyan）、赫拉特（Herat）、巴達赫尚（Badakhshan）和喀布爾（Kabul），可以說囊括了阿富汗的主要貿(mào)易城市。如今，雖然阿富汗不再像過去那樣在地區(qū)互聯(lián)上發(fā)揮重要作用，但必須承認，在“一帶一路”倡議推出后，中國和阿富汗之間的合作越來越多。位于阿宦汗首都的喀布爾大學開設了孔子學院，與中國的大學簽署了合作備忘錄，越來越多的阿富汗學生來華，兩國之間的學生交流日益增強。　　……

“一帶一路”訪問記——在華留學生的“回鄉(xiāng)”見聞 作者簡介

　　黃平，香港浸會大學博士，上海交通大學國際與公共事務學院講師，曾在《世界經(jīng)濟與政治》《國際政治研究》等期刊上發(fā)表學術論文多篇，主持國家社科基金青年項目“臺灣宗教的跨境流動與海峽兩岸關系研究”等多項課題。并入選上海市“浦江人才計劃”和上海交通大學“SMC-晨星優(yōu)秀青年教師（C類計劃）”。　　　　左亞娜，英國布里斯托大學博士，上海交通大學國際與公共事務學院講師，曾在Internotional Affcrirs、Global Discourses等期刊上發(fā)表學術論文多篇，并出版英文專著Evolving ldentity Politics and Cross-Strait Relations：Bridging Theories of Interna-tionat Relations ond Notion-allsm一部，還曾獲浦江人才計劃資助。

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