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路橋工程建設(shè)與公路施工管理

出版社：汕頭大學(xué)出版社出版時(shí)間：2022-04-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 102
中 圖 價(jià):¥20.6(4.3折) 定價(jià)  ¥48.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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路橋工程建設(shè)與公路施工管理 版權(quán)信息

路橋工程建設(shè)與公路施工管理 內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　道路橋梁工程是以道路與橋梁為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)活動(dòng)的全過(guò)程及其從事的工程實(shí)體，涵蓋了技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、材料、設(shè)備、運(yùn)行維護(hù)與管理等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。交通工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著十分重要的作用，道路和橋梁是交通工程重要的組成部分。　　《路橋工程建設(shè)與公路施工管理》在寫(xiě)作時(shí)吸取了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和新的科研成果，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)突出、簡(jiǎn)明扼要、深入淺出和通俗易懂的原則，既體現(xiàn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)規(guī)范的精神和要求，也做到理論聯(lián)系實(shí)際！　　堵窐蚬こ探ㄔO(shè)與公路施工管理》首先介紹了道路與橋梁工程的基本知識(shí)；然后詳細(xì)闡述了公路工程建設(shè)及施工項(xiàng)目管理監(jiān)理，以適應(yīng)路橋工程建設(shè)與公路施工管理的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。

路橋工程建設(shè)與公路施工管理 目錄

**章 道路與橋梁工程建設(shè)概述
**節(jié) 道路工程基本內(nèi)容
第二節(jié) 橋梁工程基本內(nèi)容

第二章 公路工程建設(shè)
**節(jié) 公路工程概述
第二節(jié) 公路基本建設(shè)程序和公路設(shè)計(jì)的控制要素
第三節(jié) 道路的基本體系及分類(lèi)
第四節(jié) 公路建設(shè)

第三章 道路與橋梁工程的施工及管理技術(shù)
**節(jié) 建設(shè)項(xiàng)目管理
第二節(jié) 道路與橋梁施工技術(shù)
第三節(jié) 道路、橋梁養(yǎng)護(hù)與維修

第四章 公路工程項(xiàng)目管理和建設(shè)監(jiān)理
**節(jié) 項(xiàng)目與項(xiàng)目管理
第二節(jié) 公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容和任務(wù)
第三節(jié) 工程項(xiàng)目的生命周期和建設(shè)程序
第四節(jié) 建設(shè)監(jiān)理

參考文獻(xiàn)
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路橋工程建設(shè)與公路施工管理 節(jié)選

　　《路橋工程建設(shè)與公路施工管理》：　。ㄒ唬┕仿坊ㄔO(shè)的要求　　路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求：　。1）盡可能與沿線(xiàn)農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地！　。2）按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性！　。3）做好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀！　。4）填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制。　。5）冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響！　。6）當(dāng)路線(xiàn)通過(guò)懸崖峭壁時(shí)需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定！　。7）當(dāng)路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施！　。ǘ┞坊臋M斷面　　路基隨地形而變化，路基的幾何尺寸由高度、寬度和邊坡組成。路基高度由路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)確定，路基寬度則根據(jù)設(shè)計(jì)交通量和公路等級(jí)而定，路基邊坡則會(huì)影響路基的整體穩(wěn)定性。公路路基的橫斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種！　1.填方路基（路堤）　　填方路堤有一般路堤、矮路堤、沿河路堤、護(hù)腳路堤和利用挖渠土填筑路堤等。　　路基填方高度應(yīng)使路肩邊緣不被地面的積水淹沒(méi)，同時(shí)還應(yīng)考慮地下水、毛細(xì)水及冰凍作用的影響，不致降低路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。填方高度小于1.0m時(shí)，屬于矮路堤，*小填方高度應(yīng)嚴(yán)格控制，在干燥地區(qū)，一般應(yīng)高出地面0.3-0.5m；在潮濕和排水困難地區(qū)，如果路基高度不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，應(yīng)采取降低水位及設(shè)置毛細(xì)水隔斷層等措施。填方高1-8m的路基，當(dāng)有取土坑時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)坡道。高度大于2.0m而不大于6.5m時(shí)，路堤坡腳和取土坑之間設(shè)1.0m寬的護(hù)坡道，填方高于6.0m時(shí)，護(hù)坡道應(yīng)為2.0m寬。　　路堤的邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)填方高度和填料性質(zhì)不同而有所區(qū)別。一般填土路堤邊坡均采用1：1.5，當(dāng)填土高度超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，其底部邊坡改用1：1.75，浸水路堤的水下部分邊坡采用1：2，并應(yīng)視水流情況及填料種類(lèi)，采用邊坡加固及防護(hù)措施。對(duì)于不同粒徑混合的石料路堤，其邊坡以采用混合石塊中某一粒徑的石塊居多者為準(zhǔn)。如果采用的石料易風(fēng)化，則路堤邊坡應(yīng)按風(fēng)化后的土類(lèi)設(shè)計(jì)！　√罘礁叨却笥20m時(shí)，稱(chēng)為高路堤，其邊坡應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)，并應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算！　2.挖方路基（路塹）　　路塹是開(kāi)挖地面而成的路基，兩旁設(shè)排水邊溝，基本路塹形式有：全挖式、臺(tái)口式和半山洞式；填挖部分路基是路堤和路塹的結(jié)合形式。路塹邊坡由天然地層構(gòu)成，土石性質(zhì)和構(gòu)造均取決于原天然狀況，但由于路塹開(kāi)挖破壞了地層的天然平衡狀態(tài)，加之這種路基形式不利于排水和通風(fēng)，故危害較多。　　路塹邊坡坡度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、土石種類(lèi)及結(jié)構(gòu)、邊坡高度和施工方法等確定。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好且土質(zhì)均勻時(shí)，可參照規(guī)范選定邊坡。對(duì)于非均質(zhì)路塹，其邊坡可采用折線(xiàn)形式，以適應(yīng)各土層要求。在挖方較深的路段上，路塹邊坡一般較緩，有時(shí)還應(yīng)予以加固。在砂類(lèi)土、黃土、易風(fēng)化碎落巖石和其他不良的土質(zhì)路塹中，邊溝外側(cè)邊緣與邊坡坡腳之間，宜設(shè)置碎落臺(tái)。碎落臺(tái)的寬度視邊坡高度和土質(zhì)而定，一般不小于0.5m，當(dāng)邊坡高度大于2m或做適當(dāng)加固時(shí)，可不設(shè)碎落臺(tái)！　　

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