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方寸騎行200年:車輪上的社會史 版權信息
- ISBN：9787520171151
- 條形碼：9787520171151 ; 978-7-5201-7115-1
- 裝幀：簡裝本
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
方寸騎行200年:車輪上的社會史 本書特色
★ 劍橋大學國際法專業(yè)博士，60項職業(yè)自行車賽冠軍，英國體育圖書獎*佳新人作家——邁克爾 · 哈欽森誠意之作
★ 簡單如自行車，偉大如自行車，它見證了過去200年政治、經(jīng)濟、社會、文化、科技和體育運動的風起云涌
★ 2008年奧運會自行車項目三枚金牌獲得者克里斯 · 博德曼、1992年奧運會自行車個人追逐賽冠軍克里斯 · 霍伊、《金融時報》、《每日快報》、 BikeBiz等盛贊
★ 幽默風趣的寫作風格，愉快的閱讀體驗
★ 36幅珍貴插圖，書腳自行車轉動效果，中文版呈現(xiàn)
方寸騎行200年:車輪上的社會史 內容簡介
自行車是怎么發(fā)明的，又如何成為巴黎人古怪的雜耍表演；
維多利亞時代的自行車為什么掀起了一股熱潮；
騎行如何成為20世紀數(shù)百萬普通人癿運動和消遣，又如何在20世紀60年代癿汽車熱潮中免遭滅絕；
21世紀，騎行如何再次崛起——有點不同，卻仍簡單而快樂。
200年前坦博拉火山大爆發(fā)后，自行車在紛雜的聲音中登場，從德賴斯雙輪木馬、震骨車、便士法新到安全自行車；從貴族的休閑時尚運動到平民的交通工具。邁克爾·哈欽森，一位60項職業(yè)自行車賽優(yōu)選的獲得者，講述了自行車、騎行者和騎行或輝煌或絕望的故事。
方寸騎行200年:車輪上的社會史 目錄
引 言：走進酒吧的男子
01- 火山大爆發(fā)：1817
02- 驚世駭俗的巴黎人與**次世界自行車賽：19世紀60年代
03- 維多利亞時代俱樂部成員的尊嚴
04- 美國自行車的發(fā)展和天才艾伯特·波普上校：1870—1900
05- 令世人敬仰的約恩·基思-福爾克納：1874
06- 安全自行車與極限運動：一分鐘一英里的墨菲和獅籠
07- 風起云涌的全民自行車熱潮：19世紀90年代
08- 自行車賽與孤獨的計時賽運動員：20世紀
09- 自行車與機動車：1900—1920
10- 自行車巡回賽：1920—1958
11- 英國自行車運動員聯(lián)盟：1942—1959
12- 我們的人民從來沒有過這么好的生活：1957
13- 厄格雷的狀況：1960—1990
14- 博彩時代：1992—2016
15- 騎行前景展望
注 釋
致 謝
展開全部
方寸騎行200年:車輪上的社會史 節(jié)選
火山大爆發(fā)：1817
談到自行車就不得不提到一座火山，一座威力無窮的火山。這座火山發(fā)生了有史以來*大規(guī)模的噴發(fā)，不僅推動了自行車的發(fā)明，而且導致了**批騎自行車的人的出現(xiàn)。這座火山就是位于印度尼西亞的坦博拉火山（ Mount Tambora）。 1815 年 4 月，火山突然噴發(fā)——更準確地說是火山爆發(fā)，正是因為這次激烈的爆發(fā)， 24 立方英里的火山巖和火山灰被噴射到空中。火山的高度也因此降低了5000英尺。它的名氣雖然沒有旁邊的喀拉喀托火山（ Krakatoa）大，但威力卻大了許多。據(jù)說，當時火山爆發(fā)的聲音在1600英里外都能聽到，這個距離比從倫敦到伊斯坦布爾還要遠。
這次火山爆發(fā)之所以被歷史銘記，是因為它改變了地球的氣候；鹕交液投趸驀娚涞酱髿鈱又，導致全球氣溫急劇下降，因此人們把 1816 年稱為“無夏之年”。那一年糧食歉收，從而導致歐洲頻發(fā)暴亂。意大利和匈牙利下起了彩色雪。愛爾蘭農作物大規(guī)模減產，雪上加霜的是還暴發(fā)了斑疹傷寒，導致 10萬人喪生。世界各地不同程度地經(jīng)受了洪水、雪崩、饑荒和內亂的洗禮。
這次火山爆發(fā)帶來的也不全是負面影響。在約瑟夫· 馬洛德· 威廉· 透納（ J. M. W. Turner）的作品中，我們可以看到橙黃色的天空，煙霧繚繞，顯然這不是他憑空想象出來的，相反，這幅畫非常真實地再現(xiàn)了火山灰進入大氣層后形成的景象。與此同時，瑞士的夏日戶外聚會忽然銷聲匿跡，人們的活動從戶外逐漸轉向室內，還專門組織了一次恐怖小說評選活動，旣悺 雪萊的《科學怪人》（ Frankenstein）和拜倫勛爵的短篇小說就是這次另類活動的產物，直到今天它們仍是現(xiàn)代吸血鬼故事的靈感來源。與此同時，在陰冷潮濕的德國森林中，一個人在很偶然的情況下發(fā)明了自行車，更確切地說，是跟自行車非常相近的東西。
這位發(fā)明家的名字是卡爾·弗里德里！た死锼沟侔病ぢ返 維 希·弗 賴 赫 爾·德 賴 斯·馮·紹 爾 布 。 Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn），他是自行車運動史上*值得銘記的人。如果依照當時的慣例，要把他的名字刻在車身上，實在不是件易事。人們通常叫他馮· 德賴斯男爵（ Baron von Drais）。在當時，騎車要戴上絲巾和單片眼鏡，這裝備簡直就跟飛行員要去擊落索普維斯駱駝戰(zhàn)斗機（ Sopwith Camel）時的穿戴一樣。
1816 年，馮· 德賴斯男爵是巴登林業(yè)局的高級官員——這個職位在當時享有很高的社會地位。坦博拉火山爆發(fā)帶來的影響日益凸顯，他發(fā)現(xiàn)馬匹突然不夠用了。馬匹不僅得不到充足的草料，而且有時甚至會因為食物缺乏而被護林員殺掉用來充饑。我們不能確定他發(fā)明自行車的具體出發(fā)點是什么，只是因為他要找一種可供選擇的個人交通工具，又或者是在馬匹短缺的情況下只能另尋他法把伐倒的木材拉出森林。他想到的辦法是給木頭裝上輪子，然后把木頭拖出去，在此過程中他發(fā)現(xiàn)，只要能控制住前輪的方向，就能保持木頭的平衡。
不管出于何種原因，*終他制造出了一種叫作“德賴斯雙輪木馬”（ draisine）的裝置［也被稱為“竹馬”“洋馬”“奔跑機”“代步器”，或者*初為了便于出售隨便取了個順口的名字——“人力兩輪馬車”（ pedestrian curricle）］。顧名思義，它實際上就是一條木頭橫梁，前后各加裝了一個車輪，一看就是跟森林有著密切淵源的物件。騎坐在這個裝置上，用雙腳蹬地產生的反作用力推動它向前行進，感覺就跟現(xiàn)在的嬰兒學步車差不多。
實際上，把它用于運輸并沒有想象的那么美好。試想 19 世紀初的時候，馬路上布滿了很深的車轍，所以讓它保持直立也不是一件容易的事情。*早的時候，馮· 德賴斯男爵騎 10 英里用了 1 小時——這個速度實在算不上很差了——但他也只能騎10 英里，因為在他的家鄉(xiāng)曼海姆，當時就只能找到這么多平坦的路。在大多數(shù)馬路上，走路反而更快一些，并且到地方之后，管做什么也都不會那么手忙腳亂。
方寸騎行200年:車輪上的社會史 作者簡介
邁克爾·哈欽森（Michael Hutchinson）
英國作家，記者，職業(yè)自行車手
畢業(yè)于劍橋大學，先后獲得碩士和博士學位。
2000—2014年共獲得過60項自行車賽冠軍，其中包括英國10英里到100英里范圍內所有計時賽冠軍，以及兩次12小時計時賽冠軍，英聯(lián)邦運動會和世界自行車錦標賽冠軍，是英國優(yōu)秀的計時賽自行車運動員之一。
現(xiàn)為《自行車運動周刊》專欄作家，BBC、ITV、Channel 4等頻道自行車運動解說員。他的另兩部作品Faster: The Obsession, Science and Luck behind the World's Fastest Cyclists 及The Hour: Sporting Immortality the Hard Way均備受贊譽，并因The Hour一書獲得英國體育圖書獎最佳新人作家。 譯 者
孔德艷
獨立譯者，英語語言文學專業(yè)碩士，現(xiàn)專職從事翻譯工作。
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