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海上一千年:110張航海地圖中的世界
110余幅大英圖書(shū)館珍藏的古地圖，打破傳統(tǒng)歷史角度，重現(xiàn)人類(lèi)認(rèn)識(shí)世界全過(guò)程，解碼人類(lèi)一步一步地連接世界的全過(guò)程。
作者：彼得·惠特菲爾德
開(kāi)本：
其他
頁(yè)數(shù)：
268
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海上一千年:110張航海地圖中的世界 版權(quán)信息
- ISBN：9787508699349
- 條形碼：9787508699349 ; 978-7-5086-9934-9
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
海上一千年:110張航海地圖中的世界 本書(shū)特色
★ 打破傳統(tǒng)世界史視角，重現(xiàn)人類(lèi)認(rèn)識(shí)世界全過(guò)程。 ★ 110余幅大英圖書(shū)館珍藏的古地圖，古色古香，激發(fā)了我們對(duì)于大航海時(shí)代無(wú)限的想象。 ★ 從科學(xué)與技術(shù)角度出發(fā)，專(zhuān)業(yè)梳理一千年來(lái)人類(lèi)航海的演進(jìn)與發(fā)展，解碼人類(lèi)如何一步步將對(duì)世界分割的認(rèn)識(shí)連接成一個(gè)整體。 ★ 地理大發(fā)現(xiàn)及航海技術(shù)的發(fā)展引發(fā)海權(quán)的爭(zhēng)奪，書(shū)中詳細(xì)描述了*近200年來(lái)西方強(qiáng)國(guó)之間的海權(quán)爭(zhēng)霸史。
海上一千年:110張航海地圖中的世界 內(nèi)容簡(jiǎn)介
這是一部通過(guò)解析航海圖歷史呈現(xiàn)人類(lèi)通過(guò)海洋探索世界歷程的很好歷史作品。偉大的航海探險(xiǎn)都離不開(kāi)航海圖的指引，這些傳奇的故事也都在一幅幅航海圖中留下了特殊的記錄。憑借越來(lái)越完善的航海圖，航海家們離開(kāi)家園駛向海洋，讓世界從中世紀(jì)走向現(xiàn)代，從分裂走向整體。鍍金的羅盤(pán)、夢(mèng)靨般的海洋生物、威嚴(yán)壯觀的船只……這些令人目眩神迷的要素融合成航海圖這種精致的藝術(shù)形式。本書(shū)不僅追溯了航海圖的一千多年的發(fā)展與演變，也還原了歐洲人探索世界、對(duì)海洋的了解日益增加的歷史。書(shū)中集中展示大英圖書(shū)館珍藏的100余幅罕見(jiàn)航海圖，傳達(dá)著人類(lèi)對(duì)海洋永不消退的熱情。
海上一千年:110張航海地圖中的世界 目錄
引 言
**章 航海圖出現(xiàn)之前的導(dǎo)航
第二章 航海圖與地理大發(fā)現(xiàn)
第三章 歐洲大航海時(shí)代的航海圖
第四章 戰(zhàn)爭(zhēng)、帝國(guó)與技術(shù)：剛過(guò)去的200 年
展開(kāi)全部
海上一千年:110張航海地圖中的世界 節(jié)選
引言 1522年9月的一天，一艘載著18個(gè)人的小船——維多利亞（Victoria）號(hào)停泊在西班牙塞維利亞（Seville）附近的海岸。這艘船滿(mǎn)載著香料和舶來(lái)品，船上的人卻處于極度的體力衰竭和營(yíng)養(yǎng)不良之中。他們是三年前從塞維利亞出發(fā)的一支由5艘船，共270人組成的船隊(duì)中的幸存者，在斐迪南﹒麥哲倫（Ferdinand Magellan）的指揮下，他們踏上了航海史上*大的冒險(xiǎn)——**次環(huán)球航行。他們的歸來(lái)意味著人類(lèi)對(duì)于地球是個(gè)球體這一知識(shí)的了解已經(jīng)從理論層面上升成了為真實(shí)的人類(lèi)體驗(yàn)。早在麥哲倫環(huán)球航行之前，海上貿(mào)易商已經(jīng)在全世界的海灣和小島間流連了數(shù)個(gè)世紀(jì)了，歐洲的探險(xiǎn)家們卻直到文藝復(fù)興時(shí)期才愿意出發(fā)深入未知的海域有計(jì)劃地開(kāi)展越洋遠(yuǎn)航。1490年到1520年間的幾十年形成了是世界歷史上一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，歐洲人沖破自己的地域，在不知不覺(jué)中開(kāi)始打造一個(gè)延續(xù)至今的世界格局：，麥哲倫的首次環(huán)球航行就象征了著這種獨(dú)一無(wú)二的擴(kuò)張。 對(duì)海洋的精確掌控成為加速歷史進(jìn)程的關(guān)鍵。一系列科技變革的疊加使得越洋遠(yuǎn)航成為可能：指南針/天文導(dǎo)航/改良的造船術(shù)和火槍能夠應(yīng)對(duì)任何可能發(fā)生的挑戰(zhàn)。15世紀(jì)的政治版圖中，牢牢占據(jù)中東世界的穆斯林，迫使歐洲探險(xiǎn)家們只能駛向南邊和西邊的海域。異域的新發(fā)現(xiàn)為歐洲人創(chuàng)造出一種獨(dú)特的使命感和控制欲，——世界就在那里等待著他們?nèi)ヌ剿骱吐訆Z。在這樣的文化里，貪婪因?yàn)樽诮痰纳A而變得神圣起來(lái)，就像一位西班牙歷史學(xué)家寫(xiě)到的那樣，他們?cè)谛率澜缰兴鶎ふ易非蟮氖恰胺趟麄兊纳窈蛧?guó)王，給予黑暗中的人們以光，積累財(cái)富，像所有人欲想的那樣！ 1494年的《托爾德西里亞斯條約》（The Treaty of Tordesillas）通過(guò)教皇的權(quán)力將新發(fā)現(xiàn)的領(lǐng)土瓜分給了西班牙和葡萄牙，就是一場(chǎng)令世界瞠目結(jié)舌的傲慢行徑。這種精神在克里斯托弗·馬洛（Christopher Marlowe） 的劇作《帖木兒大帝》（Tamburlaine）中被展現(xiàn)得淋漓盡致，當(dāng)主角帖木兒郁悶地對(duì)著世界地圖沉思，丈量著亞洲/非洲和歐洲土地后然后哀痛地說(shuō)道：“難道我就要這樣去死去，留下這未征服之地嗎？” 航海圖的歷史可以讓我們關(guān)注到，15世紀(jì)到19世紀(jì)歐洲對(duì)這個(gè)世界的認(rèn)識(shí)是如何變化的。航海圖上的世界，由地中海開(kāi)始逐漸擴(kuò)大。人們?cè)?6世紀(jì)繪制出了大西洋和印度洋，18世紀(jì)繪制出了太平洋，然后在19世紀(jì)標(biāo)注出了兩極地區(qū)。這些航海圖同時(shí)展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的地理和政治形態(tài)。歐洲各國(guó)繪制航海圖的技術(shù)明顯取決于他們掌握海洋信息的能力，以及背后的商業(yè)需求。因此，從1400年到1900年間，意大利的制圖師相繼被葡萄牙/西班牙/荷蘭/法國(guó)和英國(guó)的制圖師所取代，各自對(duì)應(yīng)著這些國(guó)家積累海上實(shí)力的時(shí)期。如果不能時(shí)刻意識(shí)到這樣的政治背景，那么我們也就不可能了解航海圖的發(fā)展過(guò)程。航海圖的歷史同時(shí)也是航海技術(shù)發(fā)展史的一部分，不論航海家曾用哪種途徑來(lái)定位他自己處于地球的哪一位置，是天文的，或是其他，都無(wú)法與航海圖的發(fā)展分隔開(kāi)。 由于繪制世界海洋圖總體上是一項(xiàng)歐洲事業(yè)，所以本書(shū)也是一本完全以歐洲為中心的研究。其他即使十分發(fā)達(dá)的文明，如中國(guó)，也沒(méi)有繪制航海圖的傳統(tǒng)，而像日本的航海圖則更是在17世紀(jì)以后完全建立在歐洲模型的基礎(chǔ)之上。假如亞洲和美洲的航海家發(fā)現(xiàn)了或殖民了中世紀(jì)的歐洲，那么世界歷史將會(huì)發(fā)生翻天覆地的改變。早期船員及探險(xiǎn)家的勇氣與成就贏得了我們的尊敬，但這依舊無(wú)法削減歐洲侵略者給非洲/美洲和亞洲帶來(lái)的災(zāi)難性的影響。這些不同文化之間的碰撞被許多當(dāng)代作品描繪了出來(lái)，但按我們現(xiàn)在的審美，對(duì)這些無(wú)止境地展現(xiàn)殘暴場(chǎng)景的作品是避之不及的，比如特奧多雷·德·布里的作品《航！罚╒oyages）。早期的探險(xiǎn)家和冒險(xiǎn)者對(duì)他者文化所表現(xiàn)出的麻木不仁無(wú)疑是他們對(duì)自己所要求的冷酷無(wú)情和鋼鐵般忍耐力的又一表現(xiàn)。15世紀(jì)到19世紀(jì)的航海時(shí)代見(jiàn)證了一個(gè)對(duì)世界極富沖擊力的歐洲式攻擊。這種歷史潮流如今已經(jīng)在政治領(lǐng)域中衰退了，但它的影響可能還會(huì)一直持續(xù)下去。 好幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，航海圖都與陸地地圖保持著一種流動(dòng)的關(guān)系。對(duì)于現(xiàn)代的地圖來(lái)說(shuō)，地理特征的描述，比如海岸/島嶼/河口不僅僅是地貌本身，更是未來(lái)航海信息的框架，F(xiàn)代的地圖要想投入使用的話，必須準(zhǔn)確地用一種語(yǔ)言將此類(lèi)數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來(lái)。但這并不是一貫的做法，15世紀(jì)到19世紀(jì)之間的許多航海圖實(shí)際上都是兩用圖，在描繪海洋元素的同時(shí)也展現(xiàn)了陸地的特征。這背后的歷史原因也很明顯：航海圖經(jīng)常是描繪世界上許多地方唯一的地圖，尤其是島嶼，所以制圖師能夠兼任這樣的雙重角色也將內(nèi)陸的風(fēng)景描繪出來(lái)，F(xiàn)代的航海圖帶有太多經(jīng)過(guò)編碼的數(shù)據(jù)，它也許更接近一張技術(shù)圖表而不是一張地形圖，但航海圖已經(jīng)越來(lái)越多地成為航海技術(shù)系統(tǒng)里的一部分了。過(guò)去的航海圖更接近于真正的地圖：不論年資深淺，所有的水手都能輕易讀懂。同時(shí)，它們也是直觀展現(xiàn)世上許多海岸線和島嶼的地理圖片。 引言 1522年9月的一天，一艘載著18個(gè)人的小船——維多利亞（Victoria）號(hào)停泊在西班牙塞維利亞（Seville）附近的海岸。這艘船滿(mǎn)載著香料和舶來(lái)品，船上的人卻處于極度的體力衰竭和營(yíng)養(yǎng)不良之中。他們是三年前從塞維利亞出發(fā)的一支由5艘船，共270人組成的船隊(duì)中的幸存者，在斐迪南﹒麥哲倫（Ferdinand Magellan）的指揮下，他們踏上了航海史上*大的冒險(xiǎn)——**次環(huán)球航行。他們的歸來(lái)意味著人類(lèi)對(duì)于地球是個(gè)球體這一知識(shí)的了解已經(jīng)從理論層面上升成了為真實(shí)的人類(lèi)體驗(yàn)。早在麥哲倫環(huán)球航行之前，海上貿(mào)易商已經(jīng)在全世界的海灣和小島間流連了數(shù)個(gè)世紀(jì)了，歐洲的探險(xiǎn)家們卻直到文藝復(fù)興時(shí)期才愿意出發(fā)深入未知的海域有計(jì)劃地開(kāi)展越洋遠(yuǎn)航。1490年到1520年間的幾十年形成了是世界歷史上一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，歐洲人沖破自己的地域，在不知不覺(jué)中開(kāi)始打造一個(gè)延續(xù)至今的世界格局：，麥哲倫的首次環(huán)球航行就象征了著這種獨(dú)一無(wú)二的擴(kuò)張。 對(duì)海洋的精確掌控成為加速歷史進(jìn)程的關(guān)鍵。一系列科技變革的疊加使得越洋遠(yuǎn)航成為可能：指南針/天文導(dǎo)航/改良的造船術(shù)和火槍能夠應(yīng)對(duì)任何可能發(fā)生的挑戰(zhàn)。15世紀(jì)的政治版圖中，牢牢占據(jù)中東世界的穆斯林，迫使歐洲探險(xiǎn)家們只能駛向南邊和西邊的海域。異域的新發(fā)現(xiàn)為歐洲人創(chuàng)造出一種獨(dú)特的使命感和控制欲，——世界就在那里等待著他們?nèi)ヌ剿骱吐訆Z。在這樣的文化里，貪婪因?yàn)樽诮痰纳A而變得神圣起來(lái)，就像一位西班牙歷史學(xué)家寫(xiě)到的那樣，他們?cè)谛率澜缰兴鶎ふ易非蟮氖恰胺趟麄兊纳窈蛧?guó)王，給予黑暗中的人們以光，積累財(cái)富，像所有人欲想的那樣！ 1494年的《托爾德西里亞斯條約》（The Treaty of Tordesillas）通過(guò)教皇的權(quán)力將新發(fā)現(xiàn)的領(lǐng)土瓜分給了西班牙和葡萄牙，就是一場(chǎng)令世界瞠目結(jié)舌的傲慢行徑。這種精神在克里斯托弗·馬洛（Christopher Marlowe） 的劇作《帖木兒大帝》（Tamburlaine）中被展現(xiàn)得淋漓盡致，當(dāng)主角帖木兒郁悶地對(duì)著世界地圖沉思，丈量著亞洲/非洲和歐洲土地后然后哀痛地說(shuō)道：“難道我就要這樣去死去，留下這未征服之地嗎？” 航海圖的歷史可以讓我們關(guān)注到，15世紀(jì)到19世紀(jì)歐洲對(duì)這個(gè)世界的認(rèn)識(shí)是如何變化的。航海圖上的世界，由地中海開(kāi)始逐漸擴(kuò)大。人們?cè)?6世紀(jì)繪制出了大西洋和印度洋，18世紀(jì)繪制出了太平洋，然后在19世紀(jì)標(biāo)注出了兩極地區(qū)。這些航海圖同時(shí)展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的地理和政治形態(tài)。歐洲各國(guó)繪制航海圖的技術(shù)明顯取決于他們掌握海洋信息的能力，以及背后的商業(yè)需求。因此，從1400年到1900年間，意大利的制圖師相繼被葡萄牙/西班牙/荷蘭/法國(guó)和英國(guó)的制圖師所取代，各自對(duì)應(yīng)著這些國(guó)家積累海上實(shí)力的時(shí)期。如果不能時(shí)刻意識(shí)到這樣的政治背景，那么我們也就不可能了解航海圖的發(fā)展過(guò)程。航海圖的歷史同時(shí)也是航海技術(shù)發(fā)展史的一部分，不論航海家曾用哪種途徑來(lái)定位他自己處于地球的哪一位置，是天文的，或是其他，都無(wú)法與航海圖的發(fā)展分隔開(kāi)。 由于繪制世界海洋圖總體上是一項(xiàng)歐洲事業(yè)，所以本書(shū)也是一本完全以歐洲為中心的研究。其他即使十分發(fā)達(dá)的文明，如中國(guó)，也沒(méi)有繪制航海圖的傳統(tǒng)，而像日本的航海圖則更是在17世紀(jì)以后完全建立在歐洲模型的基礎(chǔ)之上。假如亞洲和美洲的航海家發(fā)現(xiàn)了或殖民了中世紀(jì)的歐洲，那么世界歷史將會(huì)發(fā)生翻天覆地的改變。早期船員及探險(xiǎn)家的勇氣與成就贏得了我們的尊敬，但這依舊無(wú)法削減歐洲侵略者給非洲/美洲和亞洲帶來(lái)的災(zāi)難性的影響。這些不同文化之間的碰撞被許多當(dāng)代作品描繪了出來(lái)，但按我們現(xiàn)在的審美，對(duì)這些無(wú)止境地展現(xiàn)殘暴場(chǎng)景的作品是避之不及的，比如特奧多雷·德·布里的作品《航海》（Voyages）。早期的探險(xiǎn)家和冒險(xiǎn)者對(duì)他者文化所表現(xiàn)出的麻木不仁無(wú)疑是他們對(duì)自己所要求的冷酷無(wú)情和鋼鐵般忍耐力的又一表現(xiàn)。15世紀(jì)到19世紀(jì)的航海時(shí)代見(jiàn)證了一個(gè)對(duì)世界極富沖擊力的歐洲式攻擊。這種歷史潮流如今已經(jīng)在政治領(lǐng)域中衰退了，但它的影響可能還會(huì)一直持續(xù)下去。 好幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，航海圖都與陸地地圖保持著一種流動(dòng)的關(guān)系。對(duì)于現(xiàn)代的地圖來(lái)說(shuō)，地理特征的描述，比如海岸/島嶼/河口不僅僅是地貌本身，更是未來(lái)航海信息的框架。現(xiàn)代的地圖要想投入使用的話，必須準(zhǔn)確地用一種語(yǔ)言將此類(lèi)數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來(lái)。但這并不是一貫的做法，15世紀(jì)到19世紀(jì)之間的許多航海圖實(shí)際上都是兩用圖，在描繪海洋元素的同時(shí)也展現(xiàn)了陸地的特征。這背后的歷史原因也很明顯：航海圖經(jīng)常是描繪世界上許多地方唯一的地圖，尤其是島嶼，所以制圖師能夠兼任這樣的雙重角色也將內(nèi)陸的風(fēng)景描繪出來(lái)。現(xiàn)代的航海圖帶有太多經(jīng)過(guò)編碼的數(shù)據(jù)，它也許更接近一張技術(shù)圖表而不是一張地形圖，但航海圖已經(jīng)越來(lái)越多地成為航海技術(shù)系統(tǒng)里的一部分了。過(guò)去的航海圖更接近于真正的地圖：不論年資深淺，所有的水手都能輕易讀懂。同時(shí)，它們也是直觀展現(xiàn)世上許多海岸線和島嶼的地理圖片。
海上一千年:110張航海地圖中的世界 作者簡(jiǎn)介
彼得·惠特菲爾德(Peter Whitfield)，斯坦福國(guó)際地圖中心前主任，獨(dú)立學(xué)者，主要研究地圖史。撰寫(xiě)了許多與地圖和歷史有關(guān)的書(shū)籍，包括《天堂的地圖》(The Mapping of the Heavens，British Library,1995)、《倫敦：地圖上的生活》(London: A Life in Maps，British Library,2005) 與 《旅行：一部文學(xué)史》(Travel: A Literary History，Bodleian Library,2011)。
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