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船舶智能制造

作者:李存軍
出版社:上海交通大學(xué)出版社出版時間:2024-04-01
開本: 16開 頁數(shù): 376
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船舶智能制造 版權(quán)信息

船舶智能制造 內(nèi)容簡介

造船技術(shù)從之前的焊接技術(shù)革命到大型生產(chǎn)流水線等新技術(shù)的成功應(yīng)用,目前正處于信息技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展應(yīng)用的新階段——信息集成系統(tǒng)的應(yīng)用,并行工程、敏捷造船、優(yōu)選制造模式正在或?qū)⒃诖爸圃鞓I(yè)中廣泛應(yīng)用,使船舶行業(yè)成為信息密集、技術(shù)密集和資金密集為特征的現(xiàn)代新型產(chǎn)業(yè)。本書針對當(dāng)前我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級大背景下,利用創(chuàng)新驅(qū)動掌握核心、關(guān)鍵技術(shù);通過智能轉(zhuǎn)型來發(fā)展船舶制造智能化;強化船舶工藝、技術(shù)、裝備等基礎(chǔ)以及綠色發(fā)展來解決船舶工業(yè)的能耗、環(huán)保的問題等一系列痛點問題。船舶智能制造領(lǐng)域的科技著作非常稀少,更缺乏原創(chuàng)性的作品。本書作者總結(jié)了自己多年從事船型開發(fā)和船體工藝技術(shù)的經(jīng)驗與成果,著作成書,是難得的專業(yè)著作。本書適合船舶工業(yè)領(lǐng)域從事船型開發(fā)和船舶工業(yè)技術(shù)研發(fā)、設(shè)計、制造、管理的工程技術(shù)人員,也適合船舶類高等院校從事船舶工程學(xué)習(xí)、教育和學(xué)術(shù)研究的師生。

船舶智能制造 目錄

第1章 船舶智能制造的背景及內(nèi)涵 1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”及移動互聯(lián) 1.2 云計算 1.3 大數(shù)據(jù) 1.4 深度學(xué)習(xí) 1.5 物聯(lián)網(wǎng) 1.6 數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化 1.7 信息化及工業(yè)化兩化融合 1.8 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略 第2章 船舶智能制造的頂層設(shè)計 2.1 船舶制造技術(shù)的發(fā)展過程 2.2 船舶智能制造的整體規(guī)劃 2.3 國內(nèi)船舶制造企業(yè)的智能制造經(jīng)驗 2.4 國外船舶制造企業(yè)的智能制造經(jīng)驗 2.5 新型技術(shù)的應(yīng)用 第3章 船舶智能制造的核心及本質(zhì) 3.1 船舶智能制造從“工業(yè)2.0”到“工業(yè)4.0” 3.2 船舶智能制造與人工智能時代 3.3 智能工廠的技術(shù)特征 3.4 智能制造集成平臺 3.5 智能工廠的功能概念 3.6 智能工廠的數(shù)字化、信息化、智能化 3.7 船舶智能制造的發(fā)展目標(biāo) 第4章 重大智能制造裝備 4.1 機器人應(yīng)用現(xiàn)狀 4.2 智能裝配機器人 4.3 裝配物料輸送系統(tǒng) 4.4 自動化倉庫 4.5 面向自動化裝配的設(shè)計 4.6 智能焊接機器人 4.7 智能噴涂機器人 4.8 打磨機器人 4.9 零件分揀機器人 第5章 船舶智能制造關(guān)鍵設(shè)計技術(shù) 5.1 船型數(shù)字化設(shè)計仿真技術(shù) 5.2 數(shù)字化焊機集成應(yīng)用 5.3 船舶數(shù)字化制造資源集成管理技術(shù) 5.4 物料管理 第6章 船體車間設(shè)施層 6.1 平板車及船體分段北斗定位技術(shù) 6.2 倉庫管理系統(tǒng) 6.3 板材數(shù)控編碼噴印機 6.4 數(shù)控等離子切割機 6.5 數(shù)控光纖激光切割機 第7章 船體加工車間設(shè)備及生產(chǎn)線 7.1 船體型材下料智能生產(chǎn)線 7.2 切割智能化生產(chǎn)線 7.3 柔性數(shù)字化成形系統(tǒng) 7.4 小組立全自動焊接機器人 7.5 T型材拼焊專機 7.6 船體肋板下料、加工、裝焊生產(chǎn)線 7.7 艙壁板下料、加工、裝焊生產(chǎn)線 7.8 埋弧焊接壓力架 7.9 骨材液壓矯正生產(chǎn)線 第8章 船企智能制造實施方案 8.1 船企智能制造概述 8.2 船舶智能制造實施方案 8.3 工藝技術(shù)方案的信息化 8.4 信息化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施與安全 第9章 質(zhì)量管理系統(tǒng) 9.1 方案背景 9.2 國內(nèi)外質(zhì)量管理信息化趨勢分析 9.3 質(zhì)量管理現(xiàn)狀 9.4 質(zhì)量管理信息化需求 9.5 質(zhì)量管理系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo) 9.6 質(zhì)量管理系統(tǒng)建設(shè)原則 9.7 質(zhì)量管理系統(tǒng)規(guī)劃思路 9.8 質(zhì)量管理系統(tǒng)總體架構(gòu) 9.9 質(zhì)量管理系統(tǒng)分步實施規(guī)劃 第10章 未來船舶工藝技術(shù)發(fā)展方向 10.1 船舶工藝技術(shù)發(fā)展展望 10.2 模塊化、數(shù)字化、智能化造船,綠色化造船技術(shù) 10.3 船舶生產(chǎn)設(shè)計技術(shù) 10.4 船舶制造數(shù)字化制造技術(shù) 10.5 船舶智能制造關(guān)鍵工藝 參考文獻(xiàn) 縮略語 索引
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船舶智能制造 作者簡介

李存軍,男,1974年生,舟山市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測研究院院長,高級工程師。擔(dān)任全國變頻調(diào)速設(shè)備標(biāo)技委委員、全國非金屬礦產(chǎn)品及制品標(biāo)技委委員、中國計量測試學(xué)會容量計量專業(yè)委員會委員、浙江省船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員、《造船技術(shù)》雜志編輯委員會委員。

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